Prije dvadeset godina ta brojka bila
U godine više od milijun ljudi je poginulo kao rezultat događaja u prometu, širom svijeta, prema izvješću Svjetske Zdravstvene OrganizacijePrometne nesreće i dalje su vodeći uzrok smrti među mladim ljudima u dobi između petnaest i, vrijednošću vlada svugdje oko tri BDP-a svaki godine."Bez obzira na to je ogromna - i u osnovi se može spriječiti ljudske i ekonomske gubitke", koji je rekao,"djelovanje u borbi protiv ovog globalnog problema je nedovoljno". Ali dok su neke zemlje pribjegavaju javne kampanje o sigurnosti da se pridržavaju ograničenja brzine, sigurnosni pojas i ne piti i voziti, Švedska je otišla korak dalje.
Cijena koju ćete morati platiti za prijevoz
godine Švedska je uvela politiku nulte viziju, usmjerenih na smanjenje broja prometna nesreća s fatalnim posljedicama do nule do. Smanjenje opasnosti su potrebne fizičke promjene u prometu i nove politike kako bi se osiguralo poštivanje prometnih pravila. Trenutno postoji više, manje raskrižja i vozila ne može skrenuti, gdje ljudi prelaze ulice. Dodatni pješački mostovi su izgrađeni, bicikli odvojen od nadolazećeg prometa i stroge mjere, smanjiti broj vožnju u alkoholiziranom stanju zločine. Kao i shema počeo, poginulih na cestama gotovo prepolovljena: ljudi poginulo je u NESREĆI u Švedskoj u. Usporedite to s SAD, gdje je, stotine i stotine ljudi, koji su poginuli u prometnim incidenata u godine, izvijestila je Federalna statistička kontrola cesta. Pogled unatrag godine pokazuju da, osoba je poginulo kao rezultat NESREĆA u ovoj godini. To nije toliko je poboljšanje za više od pola stoljeća, iako to mora biti instaliran s obzirom na porast stanovništva i povećanje broja vozila na cestama. Iako je napredak u Švedskoj izgleda dramatično, on je svim silama pokušao ispuniti svoj cilj. Pojam nulte stope smrtnosti prenesen je s do. godine Bez obzira na to, švedska primjer je odabran kao model mnogim vladama i narodima. Dijelove Kanade, Norveške, nekoliko država SAD-u i nekim zemljama Europske Unije svi eksperimentirali s varijacijama koncept nulte shemi. Ako u svijetu mogu ponoviti uspjeh postignut u Švedskoj, mnogi života biti spašeni, i već postoje znakovi poboljšanja u nekim regijama. Mnogi stručnjaci ukazuju na više od najstrožih ispitivanja novih vozači u Europi kao jedan od razloga zašto njegova ceste sigurnije od onih iz drugih zemalja. Oko godina, tri stotine ljudi je poginulo u nesrećama na cestama u zemljama članicama EU u, ali to je gotovo manje nego u SAD-u. To može koštati više od dolara, osamsto, da nauče voziti u Švedskoj, a može čak biti skuplji u drugom mjestu u Europi. Za razliku od toga, mnogi amerikanci mogu dobiti licence jeftino i bez potrebe da se puno učenja. U Švedskoj, jednoj od najvećih promjena može biti kao što je smrtnost na cestama je sve. U intervjuu za godine, jedna od vodećih u zemlji na putu stratezi sigurnosti, rekao je da je najteže uvjeriti u tome, da se vizija nula svi su bili."Za njih je vrlo teško kupiti u"nula","- rekao je."U svom ekonomskom modelu, imate troškove i koristi, i iako oni ne mogu konkretno reći, ideja je u tome da postoji optimalan broj poginulih. Ove izmjene razmišljanja može biti važan dio softvera, da je broj smrtnih slučajeva na cestama pada u cijelom svijetu.
